明年,重点地区将实现5G汽车联网智能网络与汽车及相关产业的对接,规模达1000亿元。

北京智能网络联合汽车创新发展行动计划(2019-2022)近日发布。以实现智能网络联合汽车在冬奥会上的综合应用为2022年发展目标,以建设安全、高效、绿色、文明的智能网络联合汽车社会为中长期发展目标。提出积极推进北京成为2020年5G汽车网络重点示范应用城市,1997年重点地区完成5G汽车网络建设等规划措施。 积极推动北京成为5G汽车网络重点示范应用城市,到2020年完成重点地区5G汽车网络建设。 冬季奥运会 智能网络在汽车上的综合应用 在最近一次对新首钢公园的访问中,记者发现,一辆蓝色车身、黑色车窗的无人驾驶汽车正行驶在北京2022年冬奥会和冬奥会组委会标志前面,这只是冬奥会与智能融合的缩影。 《行动计划》明确提出,围绕冬季奥运会等具体场景,在延冲高速公路和服务区进行自动驾驶、编队驾驶和轮渡衔接测试,为自动驾驶在冬季奥运会中的应用做好准备。为实现智能网络联合车辆的综合应用,加快了新技术上车、新车辆上路,提高了实践能力,提高了技术标准、应用标准和安全标准,基本完成了智能网络联合车辆的技术体系建设。智能网络联合车辆。 具体来说,其运营示范目标是:在国内率先开展大规模、多场景的示范运营,提供多层次、多类型的智能网络车辆测试和创新的交通形态验证环境,形成新一代智能交通应用示范。该系统具有高效、安全的特点,实现了500平方公里的示范区。 产业发展目标是构建我国智能网络汽车产业的主导创新链和产业链,构建智能制造和智能主体的产业集群,促进智能网络制造和应用服务体系的形成。北京、天津、河北等地的KED汽车产业,全市智能网络联盟汽车及相关产业规模达到1000亿元。 L4级智能车生产 在离海淀公园东门不远的地方有一个无车站,等了两三分钟,一架阿波罗无人机缓缓地来了,一辆车可以坐7到8个人。当一位老人从车前经过时,阿波隆会自动停车。根据安全官员的说法,考虑到公园的游客数量众多,阿波隆设定的速度为每小时10公里,安全距离约5米。阿波隆像一辆小型公共汽车一样,把一群游客送到海淀公园。 《行动计划》明确提出,全市将开展智能网络公交专用道试点建设,提供分时租赁、智能公交、智能停车、端到端定制化出行等一站式智能出行服务,自动驾驶仪人工驾驶示范应用也将稳步推进。d.本市将研究载人作业服务企业、自主车辆和旅客的信用评价机制,建立载人作业服务数据可追溯性和安全监管平台,支持成熟汽车定期、定点、多种方式的载人试运行服务。 同时,加快智能路网设施建设,实现交通道路通信设施、视频监控设施、交通信号、交通标志、标线的智能互联;推进汽车大脑生态建设,加快L3、L4的生产。新车,形成智能联网汽车核心部件的大规模制造能力;扩大高速公路、高速公路等自动驾驶试验类型,并向前推进;活跃于盐冲高速公路、京雄高速公路、新机场高速公路等高速公路、城市主环路、城市轨道交通。交通线路等高速公路智能网络环境、监测评价环境建设、智能网络专用车道实施、智能网络车辆测试试点实施研究。 明年5G车辆联网 关于5G车联网的高度关注技术,《行动计划》提出,积极推动北京成为5G车联网的重点示范应用城市,明年在重点领域完成5G车联网建设,形成车辆联网服务能力。连接车辆和云平台,支持5G车辆组网芯片、通信基站、路边单元、车辆终端等关键组网设备的开发和产业化。 另一个应用是在运营车辆的物流和自动驾驶方面,市政府将加快推进自动物流车辆和自动运营车辆纳入自动驾驶车辆的开放式道路试验管理领域,完善相关管理和技术规范;y选择成熟的示范园区,开展智能化道路交通系统建设,实现自动驾驶物流车、特种作业车和传统机动车的分离,开展自动物流车的开发、试点示范。 示范区还将建设无缝网络交通系统,支持旅游服务商开展便捷出行的各种示范应用,提供分时租赁、智能公交、智能停车、端到端定制出行、Formi等一站式智能出行服务。一个共享的综合交通出行服务系统。
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